Un único producto anti-fricción compatible con cualquier tipo de fluido. MP2000 soluciona definitivamente los problemas ocasionados por los desgastes, corrosiones y presión extrema que existe en las
aleaciones con contenido de material ferroso (Fe).
Protección en
- Motores Diesel y Gasolina (2T y 4T). Evitando desgastes y prolongando la vida útil de estos.
- Grupos, diferenciales y cajas de cambios (manuales y automáticas). Evitando ruidos o zumbidos, recuperando presión de los ATF y suavizando cambios manuales y automáticos.
- Sistemas hidráulicos. Evitando corrosiones en el interior del circuito, reduciendo las acumulaciones de suciedad en los convertidores y prolongando la vida de los fluidos y bombas.
- Rodamientos y elementos móviles (Aleaciones con Fe). La posibilidad de solubilidad con grasas le hace útil en aplicaciones donde se precise grasas consistentes sometidas a condiciones de extrema
presión y temperatura.
Características
- Compatible con todo tipo de aceites.
- Compatible con todo tipo de motores.
- Compatible hidráulicos LHM, ATF, Dexron, ...
- No tiene punto de inflamación.
- No cambia el pH del fluido.
- No altera la viscosidad ni la densidad.
- Sólo actúa sobre metales ferrosos.
- No es tóxico.
- Puede mezclarse con cualquier tipo de grasa.
- Puede dosificarse con combustibles.
- No contiene PTFE, cerámicos o residuos sólidos.
¿Qué hace MP2000 por el equipo tratado?
- Más potencia y compresión al motor (rpm aumentado o el mismo rpm con mejor rendimiento de combustible consumido).
- Descenso de hasta un 20% de la temperatura de fricción y por tanto de refrigeración en motores, transmisiones, cajas de cambios, direcciones asistidas, etc.
- Mayor duración del equipo tratado. Ahorro en costes de mantenimiento y combustibles testados por organismos independientes.
- Prolonga la vida útil de un equipo hasta un 230%.
- Protección contra residuos metálicos, suciedades, corrosiones y partículas perjudiciales.
¿En qué se basa MP2000?
En la Tecnología K-Tek (Made in USA) que combina todos los aspectos positivos de las tecnologías existentes sin ningún atributo negativo perjudicial, para los actuales mecánicas, incluyendo las parafinas
cloradas (tóxicas).
MP2000 NO es
- UN ADITIVO para el aceite lubricante: Es un Tratamiento para metales.
- Un producto derivado del petróleo: Es un tratamiento 100% sintético.
- Un lubricante: Usa estos para llegar a las partes metálicas con contenido en Fe.
- Un producto antifricción con componentes sólidos o tóxicos:
- No es perjudicial para ningún tipo de componente mecánico o de goma.
- MP2000 Excede todas las normas de lubricación del FOE y NO afecta a las garantías porque no altera el pH, ni la viscocidad de ningún fluído con el que se mezcle.
- No añade volumen al fluído con que se mezcla porque penetra microscópicamente por la porosidad del propio metal.
- MP2000 no se desgasta pero debido a los procesos de combustión interna en motores se recomienda el tratamiento cada dos o tres cambios de aceite.
¿Cómo trabaja MP2000?
Esta Tecnología, utiliza los fluidos lubricantes como medio de transporte. MP2000 está polarizado negativamente con respecto al metal ferroso. Una vez que se añade al metal se produce una reacción
fisica entre MP2000 y el metal produciendo un enlace electroquímico puro que forman una capa separadora de hidruro metálico sobre la superficie metálica que suaviza asperezas y defectos. MP2000 está
formulado para que se active cuando exista presión, temperatura y fricción entre las superficies metálicas en movimiento. Cuando se aumenta o reduce la temperatura y/o se aumenta la presión o fricción,
se activa una reacción en cadena creando una película que no se rompe por el calor llegando hacer tan dura como el diamamte. MP2000 no añade volumen al lubricante porque es un tratamiento de metales
que penetra microscópicamente los metales ferrosos en la superficie por los propios poros. Un aditivo puede alterar el pH del ?paquete de aditivos? de un lubricante y el agente de suspensión del aceite.
Cuando el pH no está correctamente equilibrado, el aditivo está desequilibrado y puede causar acumulación acída y corrosión. Aunque es un producto de alta viscosidad (ver Hoja Técnica), no afecta a la
viscosidad global del aceite o lubricante en el que se mezcla. El producto es absorbido por el metal y no afecta en ninguna forma a la viscosidad, pH o paquete de aditivos del aceite o del lubricante.
Desaparece del aceite cuando ha sido absorbido por el metal.
